產(chǎn)品介紹

軌道車(chē)/內燃車(chē)轉向架靜載荷試驗臺是用于測試軌道車(chē)轉向架在靜態(tài)載荷下性能的設備，該設備主要用于軌道交通鐵路車(chē)輛轉向架檢修組裝后靜載試驗及測量工作，能完成轉向架的軸距、軸平行度、內側距、輪軌間載荷、輪重差和轉向架高度等檢測。

參考標準：

GB/T 14894-2005《城市軌道交通車(chē)輛組裝后的檢查與試驗規則》

工作原理

通過(guò)加載裝置模擬列車(chē)在實(shí)際運營(yíng)中的載荷情況，對轉向架施加垂向壓力，模擬列車(chē)空載、滿(mǎn)載時(shí)的重量，同時(shí)利用高精度的測量系統對轉向架的軸距、軸平行度、內側距、輪重差和轉向架高度等關(guān)鍵參數進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，評估轉向架承載能力，發(fā)現潛在結構缺陷。

主要功能

靜載試驗：對動(dòng)、拖車(chē)轉向架進(jìn)行靜載測試，檢驗轉向架在不同載荷下的性能。

充氣保壓試驗：檢測轉向架空氣彈簧等部件的密封性和保壓性能。

尺寸檢測：包括軸距檢測、輪距檢測、四角高檢測等，確保轉向架的尺寸參數符合設計要求。

技術(shù)指標：

1、加載點(diǎn)數量：2個(gè)

2、加載點(diǎn)MAX寬度：2080 mm

3、單邊MAX加載載荷：150kN

4、MAX壓力值150kN, 精度≤±100N，破壞壓力200kN。

5、自動(dòng)對中定位：定位精度均不大于0.5mm

6、垂向加載行程≥500mm，行程測量系統的精度±0.1mm

7、測量鋼軌的平面度精度為±0.2mm

8、軸平行度測量精度為±0.2mm

9、轉向架高度測量，包括：轉向架軸距、四角距軌面高度、空簧上蓋板距軌面高度、轉向架對角線(xiàn)尺寸等，精度：±0.2mm

10、輪對內側距測量精度：±0.2mm

11、空氣彈簧保壓試驗裝置：精度為±20mbar

12、實(shí)時(shí)顯示轉向架在靜載狀態(tài)下軸距、軸平行度、車(chē)輪內側距、加載裝置載荷、輪重、輪重差、轉向架高度等各項測量值

結構組成

加載裝置：一般采用液壓加載形式，如伺服油缸等，能夠提供穩定的加載力，設計合理、結構可靠，保證高測試精度及重復測試精度。

測量系統：配備稱(chēng)重傳感器、位移傳感器等高精度傳感器，用于測量加載力、轉向架變形量、軸距、四角高等參數，主要傳感器精度通常較高，如稱(chēng)重傳感器精度不應低于C4級。

對中裝置：用于使轉向架前、后軸的中心面與加載裝置的施力平面重合，實(shí)現轉向架對中，確保加載的準確性，如通過(guò)液壓馬達驅動(dòng)絲杠、擺動(dòng)油缸等部件推動(dòng)轉向架移動(dòng)實(shí)現對中。

控制系統：采用先進(jìn)的計算機控制系統，操作界面直觀(guān)簡(jiǎn)單，可實(shí)現對加載過(guò)程的精確控制，以及數據的采集、分析、存儲和顯示，還具備自診斷、自校準、誤差修正等功能。